Vukuat

Ekim 2017 itibarı ile [X] kuyruk düzenine sahip Tip212A sınıfı U35 denizaltısı Norveç sularında gerçekleştirilmekte olan seyir tecrübesi esnasında, sebebi tam olarak açıklanmasa da muhtemelen kıçını deniz tabanına çarpıp sancak alt dümenini kaybedince [Resim.2] seyir yapabilir durumdaki son alman denizaltısı da hizmet dışı kalmış oldu.

2013 sonlarında bir diğer alman denizaltısı olan U31 de muhteviyatı tam olarak bilinmeyen ve İngiltere kıyıları açıklarında gerçekleşen ciddi bir kaza sonucunda hizmet dışı kalmış ve dört sene kadar süren zorlu bir tamirât sürecinden sonra Ekim 2017'de ancak tekrar denize indirilebilmişti fakat çalışmalar henüz tamamlanmadığı için U31 de yeniden hizmete alınabilmiş değildir.

Dün bir arkadaş, konu hem denizcilikle hem de istihbarat ile aynı anda alâkalı olduğundan olsa gerek, Batı medyası kaynaklı bir haberin [1] bağlantısını gönderdi. Mevzu son günlerin en sıcak konularından olan Kore. Zaten bu yazının başlığından da açıkça anlaşılabileceği üzere iddia Kuzey Korelilerin Güney Kore'deki bir tersanenin veritabanına sızarak en yeni askeri gemi projelerine ait çizimleri ele geçirdikleri ile vesaire ilgili.

Daha sonra, gelen bu e-postaya cevaben yazacaklarımı buraya koymaktan bir zarar gelmez düşüncesi hâsıl oldu. Aslına bakılırsa söz konusu haberin içeriğinin herhangi bir önemi mevcut değil ama diğer yandan haberin hedeflerinin önemsiz olduğu söylenemez.

İspanya, Fransa ile aralarındaki denizaltı işbirliğinin bazı sebeplerle kopmasından sonra kendi çözümünü üretme yönünde büyük ölçüde tek başına hareket etmek durumunda kalmıştı. Takip eden safhada ise denizaltı tasarımı konusunda yeterli seviyede birikime sahip olmamasının da etkisiyle (ayrıca şimdilik bahsedilmeyecek başka bazı etkiler de söz konusudur) kaçınılmaz olarak muhtelif sıkıntılarla karşılaştı ve karşılaşmaya da devam etmektedir.

Sığ bir bakış açısıyla değerlendirildiğinde S-80 projesinde yaşanan bu sorunlar olumsuz gelişmeler olarak nitelendirilebilir olsa da aslında durum tam anlamıyla böyle değildir çünkü bu kadar karmaşık bir faaliyet esnasında ciddi sıkıntılarla karşılaşmadan başarıya ulaşabilmek imkânsıza yakındır. Dolayısı ile İspanya aslında bu bedeli ödeyerek geleceğe dönük çok önemli kazanımlar ve yetenekler elde edebilecek hâle gelmeye de başlamıştır, sıkıntı çekmeden başarı gelmez.

Belki de batırır. İki hafta kadar önce bir arkadaş Hindistanın devam etmekte olan Proje-75 çalışması ile alâkalı olarak ortaya yayılan havâdislerle ilgili bir bağlantı göndermişti ki ben de bu vesile ile meseleden haberdar oldum. Doğrusu konu pek çok açıdan oldukça ilgi çekici ayrıntılara sahipti fakat neyin, neden, nasıl ve kim tarafından kurgulandığını anlayabilmek de pek mümkün değildi.

Bizim gibi sıradan insanlar için bu hususta olanları doğru bir şekilde değerlendirebilmek, en azından bu aşamada son derece zordur. Söz konusu zorluğun muhtelif sebepleri mevcuttur. Bununla birlikte eğer konu uzun vadede ele alınır ve gelecekte yaşanacak paralel gelişmelere bağlı olarak tekrar değerlendirilirse birkaç sene içinde daha mantıklı bir hüküm verebilmemiz belki mümkün olabilir.

İzlemek için ya resmin üzerine ya da buraya tıklayın!

Bir denizaltıda karşılaşılabilecek en kötü olağanüstü durum yangındır. 8 Ekim 2008'de Proje 971 Shchuka-B (Nato tanımlaması: Akula 2) Pike sınıfı Rus nükleer hücum denizaltısı K-152 Nerpa'da, Vladivostok kıyıları açıklarında, Japon Denizi'nde gerçekleştirilen seyir tecrübesi esnasında yaşanan bir vukuatta 20 kişi ölmüş ve 22 kişi zehirlenmişti.

26 Nisan 2013 itibarı ile gemi mürettebatından iki kişi; komutan ve çarkçı bu kazanın ve 20 kişinin ölümünün sorumlusu olarak suçlu bulundu.

Hindistan Deniz Kuvvetleri'ne ait INS Sindurakshak adlı denizaltı Mumbai askeri tersanesinde, söylenenlere göre bakım görmekteyken gerçekleşen bir patlamanın ardından yanarak iskelenin kıyısında 13/14 Ağustos gecesinde battı. Bu esnada denizaltının içinde bulunan en az 18 kişinin öldüğü belirtiliyor.

Söz konusu denizaltı 1986-2000 yılları arasında Hindistan Deniz Kuvvetleri için Rusya tarafında inşa edilen Proje 877EKM (Kilo) sınıfı dizel-elektrik konvansiyonel denizaltılardan biri olup 1997'de teslim alınmıştı. Kısa bir süre önce Rusya'da gerçekleştirilen kapsamlı bir bakım ve yenileme faaliyetinin ardından Ocak ayında tekrar Hindistan'a teslim edilmişti.